:format(webp):no_upscale()/s.siteapi.org/0f85f45048c7e5d.ru/img/3hfe5s2tub8kcw08848wgwcwcsgg8k "Regulmoto CR-Z 300 (2025)")
:format(webp):no_upscale()/s.siteapi.org/0f85f45048c7e5d.ru/img/7mu5hu4epkkcossg44wkcocc8404ko "Regulmoto CR-Z 300 (2025)")
:format(webp):no_upscale()/s.siteapi.org/0f85f45048c7e5d.ru/img/36bjne3u3caogwwk80o08s8c4cgww0 "Regulmoto CR-Z 300 (2025)")
:format(webp):no_upscale()/s.siteapi.org/0f85f45048c7e5d.ru/img/7qd0uza7sk08goosws00c48o4s44kc "Regulmoto CR-Z 300 (2025)")
:format(webp):no_upscale()/s.siteapi.org/0f85f45048c7e5d.ru/img/h2k016g7ujsog84o08848o0ss4wso0 "Regulmoto CR-Z 300 (2025)")
Regulmoto CR-Z 300 (2025)
Regulmoto CR-Z300 – обновлённая версия популярного внедорожного мотоцикла.
В проверенной крепкой раме мотоцикла устанавливается одноцилиндровый 4-тактный мотор типа NB300 производства компании Zongshen. В паре с плоскодроссельным карбюратором NIBBI RACING PWK 34 этот двигатель с 5-скоростной трансмиссией и балансировочным валом способен продемонстрировать порядка 25 л.с. пиковой мощности. Стабильность работы мотора обеспечивает система жидкостного охлаждения; запуск осуществляется при помощи кнопки электростартера или рычагом кик-стартера.
Подвеска модели собрана на высококачественных компонентах, рабочие характеристики которых можно настраивать в зависимости от эксплуатационных задач. В передних траверсах вилки перевернутого типа стоят телескопические амортизаторы длиной 910 миллиметров и диаметром штока 41 миллиметр; задняя часть подвески собрана на маятниковом рычаге с прогрессией и моноамортизаторе длиной 380 миллиметров.