BSE PH 125E (2023)

120000

BSE PH10-125 классический питбайк с объёмом двигателя 125 см3 обладает рядом модификаций и полезных усовершенствований, которые дополняют его функционал и отличают от конкурентов.

Основа PH125 - рама из хромомолибденовой стали повышенной жесткости с литыми усилителями - фирменный знак качества завода BOSUER! Cиловая установка питбайка – надежный, тяговитый и мощный 4-тактный двигатель Zonghshen 125 куб см с воздушным охлаждением и мощностью 10 лс. Питает мотор карбюратор Jingke PZ26. Питбайк оснащен 4-ступенчатой механической трансмиссией. Запуск мотора осуществляется при помощи электростартера или кик-стартера. Подвески с большими ходами: передняя - телескопическая вилка перевёрнуто типа, задняя- моноамортизатор.

"Злая" резина Innova, Мощная тормозная система HSK Racing, японские колесные подшипники NTN, защита мотора - питбайк полностью укомплектован всем необходимым для покатушек и гонок.

Модель двигателя: Zongshen ZS154FMI-2

Объем двигателя: 125

Число цилиндров: 1

Число тактов: 4

Максимальная мощность / при оборотах в минуту: 10 л.с. / 7500

Максимальный момент / при оборотах в минуту: 9 Hm / 5000

Охлаждение: Воздушное

Карбюратор: Jingke PZ26

Тип зажигания: CDI

Диаметр и ход поршня: 52.4 мм × 55.5 мм

Степень сжатия: 9.0:1

Электростартер: Да

Кикстартер: Да

Трансмиссия: N-1-2-3-4

Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне

Рама: Высокопрочная стальная, усиленная линками

Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевёрнуто типа, 790 мм, нерегулируемая

Задняя подвеска: Моноамортизатор c регулировкой преднатяга

Тормозная система: Гидравлическая HSK Racing

Диаметр переднего тормозного диска: 220 мм

Диаметр заднего тормозного диска: 190 мм

Сухая масса: 75 кг

Габариты (ДхШхВ): 1790х790х1090 мм

Высота по седлу: 790 мм

Колесная база: 1215 мм

Клиренс: 290 мм

Объем бензобака: 3,5 л

Передняя / задняя звезды: 16 / 41T

Колеса: 17 / 14

Передняя покрышка: 60/100-17

Задняя покрышка: 90/100-14

Наличие	Есть
Бренд	BSE
Тактность	4
Объем, см³	125 см³
Объем двигателя	125 см³

Нет комментариев Добавить комментарий