/0f85f45048c7e5d.ru.s.siteapi.org/img/53ay7ljvlrswgc4s80c4sg0gs4oowc "BSE MX 125 (2020 г.)")
:format(webp)/0f85f45048c7e5d.ru.s.siteapi.org/img/2q1igagqbs6ccs48gcgcgs4ww0owg8 "BSE MX 125 (2020 г.)")
:format(webp)/0f85f45048c7e5d.ru.s.siteapi.org/img/qu8orerksr48k8cs0g8sg8oskowos4 "BSE MX 125 (2020 г.)")
:format(webp)/0f85f45048c7e5d.ru.s.siteapi.org/img/cy5obrp2yrs4ggok00so88ww4kcow8 "BSE MX 125 (2020 г.)")
:format(webp)/0f85f45048c7e5d.ru.s.siteapi.org/img/736cjwwm4gg84koocgo40kogkso0ws "BSE MX 125 (2020 г.)")
:format(webp)/0f85f45048c7e5d.ru.s.siteapi.org/img/i1cqv8mi200gc88s0woo4ss4ogcgow "BSE MX 125 (2020 г.)")
:format(webp)/0f85f45048c7e5d.ru.s.siteapi.org/img/chdlal241twg80080k44ssog4kk40w "BSE MX 125 (2020 г.)")
:format(webp)/0f85f45048c7e5d.ru.s.siteapi.org/img/tr6x0hsz228oocs4o8oo0o4cw4kgcg "BSE MX 125 (2020 г.)")
:format(webp)/0f85f45048c7e5d.ru.s.siteapi.org/img/oc6pv43qp40gccgskgcsgkookgwksg "BSE MX 125 (2020 г.)")
:format(webp)/0f85f45048c7e5d.ru.s.siteapi.org/img/355wi3hua6yo4gkk8kgw8cwo880088 "BSE MX 125 (2020 г.)")
:format(webp)/0f85f45048c7e5d.ru.s.siteapi.org/img/dlhkovdk3go4gsggog4w80cwwksg8g "BSE MX 125 (2020 г.)")
:format(webp)/0f85f45048c7e5d.ru.s.siteapi.org/img/lb0xz77zllw0sg040w040sg4wogcs8 "BSE MX 125 (2020 г.)")
:format(webp)/0f85f45048c7e5d.ru.s.siteapi.org/img/o5h4kfv1ytc0cw0c88ww8owskok0s4 "BSE MX 125 (2020 г.)")
BSE MX 125 (2020 г.)
Питбайк BSE MX-125 (3) – обновленная модель 2020 года выпуска. Которая станет отличным выбором, спортивного снаряда для всех, кто делает первые шаги в мире офф-роада и миникросса. В оригинальной, усиленной, хромомолибденовой раме BSE, устанавливается одноцилиндровый 4-тактный двигатель объемом 125см3 и 4-ступенчатой коробкой, в рабочем тандеме с спортивным карбюратором MIKUNI VM 22 способный развивать мощность в 9 лошадиных сил. Колесная база в 1270мм увеличивает курсовую устойчивость питбайка и позволяет райдеру с большим комфортом управлять им на прямых участках трассы и с легкостью проходить "острые" повороты и подъёмы.
Настройки отбоя/сжатия имеются только у заднего амортизатора, работа вилки корректируется заменой масла. Модель 2020 г дополнена короткоходной ручой газа, новой мягкой резиной с увеличенным грунтозацепом. Так же питбайк стал оснащаться усиленной 428й приводной цепью и комплековаться фарой головного света с яркой LED оптикой.
ДВИГАТЕЛЬ:
| Объем двигателя | 125 куб. см. |
| Модель двигателя | YX 153 FMI |
| Число цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4 |
| Охлаждение | Воздушное |
| Электростартер | Нет |
| Кикстартер | Да |
| Диаметр и ход поршня | 54Х54 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Максимальная мощность / При оборотах в минуту | 9 л.с. / 7500 |
| Максимальный момент / При оборотах в минуту | 8 Нм / 5000 |
| Трансмиссия | N-1-2-3-4 |
| Тип зажигания | CDI |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Карбюратор | Mikuni 22 |
ШАССИ:
| Рама | Высокопрочная стальная, усиленная линками |
| Задняя подвеска | Маятниковая |
| Передняя подвеска | длина 790 мм, перевернутого типа, нерегулируемая |
| Тормозная система | Гидравлическая |
| Диаметр переднего тормозного диска | 220 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска | 190 мм |
| Объем бензобака | 3,4 л |
| Сухая масса | 72 кг |
| Габариты (ДхШхВ) | 1630 х790 х1090 мм |
| Высота по седлу | 86 мм |
| Колесная база | 1215 мм |
| Клиренс | 290 мм |
| Передняя/задняя звезды | 16/41T |
| Цепь | 428 |
| Размер колес | 60/100-17/90/100-14 |
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Хромомолибденовая рама повышенной жёсткости с литыми усилителями.
- Оригинальный двигатель YX 125
- карбюратор MIKUNI
- Усиленная цепь KMC 428 GOLD
- Японские колесные подшипники NTN
- Тормозная система HSS RACING
- Облегченные алюминиевые колёсные диски
- Фильтр бокс
- Датчик моточасов
- Армированные тормозные шланги
- CNC детали: крышка бензобака, траверсы, накладка педали тормоза.
- Высокий руль 22мм
- Короткоходная ручка газа 1/4
- Головной LED свет и щиток под стартовый номер
- Бугель под задним крылом
| Наличие | Нет |
| Бренд | BSE |
| Тактность | 4 |
| Объем, см³ | 125 см³ |
| Объем двигателя | 125 см³ |